坑洞掉坑测试
浙江
乐玩LEWIN-乐玩国际-乐玩体育-乐玩游戏-乐玩电竞设计团队首先考虑的方案:在14米的基础上增加1组连杆(从6组增加到7组),并对底盘进行适当加重来满足美标和欧标的测试要求。设计团队通过采用电脑模拟设计计算和对样机按照美标ANSI和欧标CE的标准测试(包括水平载荷测试、垂直载荷测试、斜坡静态测试、刹车测试、超载测试、功能测试、水平侧向力测试、路缘石测试和坑洼掉坑测试等)进行验证后发现,在水平侧向力测试和坑洼掉坑测试时,即使底盘增加再多的配重,都无法避免发生整机倾翻的情况。事实证明这多增加的1组连杆给设备的稳定性所带来的恶劣影响,不是简单的增加配重就能够消除的。
(欧标)侧向拉力测试
为了尽快研制出满足市场需求的合格产品,浙江
乐玩LEWIN-乐玩国际-乐玩体育-乐玩游戏-乐玩电竞省级研究院与
乐玩LEWIN-乐玩国际-乐玩体育-乐玩游戏-乐玩电竞欧洲的高级研发团队进行了多次的技术方案讨论。通过对一系列测试数据进行反复计算验证,中外研发团队一致推翻了此前在14米的基础上增加1组连杆的方案,决定继续保持6组连杆的设计结构并适当加长整机。同时,为了解决剪叉连杆因加长加重所引起的稳定性问题,所有连杆全部采用进口材料,并采用自动焊接机器人对连杆内部进行焊接,有效保证了连杆的强度。即使设备起升到最大高度,连杆的偏摆量始终在安全范围之内,在反复升降测试中,也完全符合国际上的各种严苛强度测试要求。在底盘的设计上,
乐玩LEWIN-乐玩国际-乐玩体育-乐玩游戏-乐玩电竞设计团队也是煞费苦心。在确保通过欧美标准的稳定性测试前提下,为了最大程度的减轻设备重量,提高设备的使用寿命,底盘采用的每一块材料和每一个配件的摆放位置都是经过了反复的设计计算和实际验证。
(美标)侧向拉力测试